空気圧搬送システムの最大の問題の 1 つは、ロータリー バルブの摩耗寿命です。ロータリー エアロック バルブは、差圧を遮断しながら材料を排出するのに最適なデバイスであるため、今でも空気圧搬送システムの重要な機能を果たしています。どちらの機能（計量またはシール）も完璧ではありませんが、両方を同時に行うためのスライスされたパン以来最高のものです.
ただし、そのパフォーマンスには欠点があります。これは、時間の経過とともに侵食される可能性のある狭いクリアランスを維持することに基づいています。摩耗のチェック方法や、公差をチェックできるかというお客様からの電話が絶え間なくあります。ロータリーバルブの公差を確認できますか?技術的には、隙間ゲージのペアで公差を見つけることができますが、それがバルブを交換する必要があるかどうかの決定要因になることに注意してください.ロータリー バルブは均等に摩耗するわけではありません。それはすべて、取り扱う材料と適用条件によって異なります。摩耗の主な原因の 1 つはブローバイエアです。これは基本的に、ロータリー バルブが設計された供給速度を満たしていないことを意味し、おそらくすぐに交換する必要があります。
では、ロータリーバルブの摩耗について何ができるでしょうか?
メーカーは、ロータリーバルブの耐摩耗性を高めるためにあらゆる種類のことを行っています。たとえば、さまざまなシール方法とベアリングの方法の選択が固定されています。これらは、より「基本的な」バルブと比較して、さまざまな用途でロータリーバルブの寿命を数百パーセント延ばすことができます。さらに、キャビティエアパージとシャフトエアパージもロータリーバルブを摩耗から保護します。
しかし、バルブが供給する搬送システム自体の設計は、顧客とメーカーの両方によって無視されがちです。摩耗に関する最大の単一変数は、バルブの上から下への差圧です。システムでより良い価格を達成するために、製造業者は多くの場合、より大きなラインでは 5 ～ 6 PSIG で動作できる小さなラインでは 10 ～ 12 PSIG の圧力で動作するようにラインを設計します。3 車線と 4 車線があれば、ラッシュアワーの交通量に対応できると考えてください。これにより、初期投資を節約できますが、より頻繁なロータリー バルブ交換のコストとダウンタイムを考慮に入れると、長期的には費用がかかる可能性があります。
投稿時間: 2022 年 3 月 16 日